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从青藏铁路回家——《雪域·拉萨》2009旅游攻略
作者:7msn 日期:2009-05-12
D24 2009.5.10 晴
青藏铁路沿途景点：念青唐古拉山，错那湖，羌塘草原，唐古拉山口（5231米），通天河，沱沱河，风火山，可可西里
早晨赶不上吃早饭了，就直接退房打车到了拉萨火车站。进站大厅的人不是很多，但有武警在前面查票，秩序井然。在一楼的候车室就能到站台去了，我乘坐的是8：30发车的T28次，3车的列车员是个唐山小伙子，复员转业到北京市铁路局的，嘴有些贫但人挺热情的。卧铺的乘客不是很多，我这档铺位只有我和一个阿姨，阿姨是甘肃武威人，说话带着浓重的当地口音。因为儿女们都在拉萨上班，就过来看看，因为第一次来高原，不太适应，这就回甘肃了。
8：30火车缓缓的驶出拉萨，我终于要离开这个难忘的地方了。我们首先路过了羊八井镇，当列车沿着羊八井河朝前行驶时，就进入了高山峡谷区，列车在峡谷中穿行，河流湍急，冲击着河中巨大的石头，气势汹汹。路过的羊八井隧道是世界海拔最高最长的隧道。
在青藏铁路西侧的当雄草原上，西北—东南走向排列着念青唐古拉山脉的四座七千米以上的山峰，念青唐古拉山的主峰座落在一道山脉上，海拔7162米，这里是念青唐古拉山脉西段中部最为突冗的高峰集中区。高峰的附近有7162、7111、7117、7046米4座东西排列、紧密相接的山峰。在其周围还聚集着30多座6000米以上的雪峰，最南端的穷母岗日峰海拔7048米。但路过当雄的时候，没有看到纳木错，可能是太远了吧。
我们车厢都比较新，地面上铺着地毯，车厢设计都比较现代化，每个床位都有一个通风口，列车采用弥散式供氧,通过空调调节车厢中的含氧量，以减轻乘客的高原反应。在隔壁的车厢我认识了山东来的小刘，他包车刚去了阿里，给我讲述了阿里地区艰苦的生活条件。
12：00列车准时到达那曲站，我们的上铺来了一位年轻的藏族小伙子，带着眼镜，文质彬彬的。我们和他聊天的过程中，了解到他是拉萨市人，在东北一家大学上学，来那曲是看望他的女朋友。据说列车到站早了，在那曲停了一个小时才走。
从那曲出来不久，就路过了一个波光粼粼的湖泊，名叫错那湖，湖离青藏铁路很近，这里还有一个旅游观光车站呢。“错那”在藏语里是黑湖之意，但这绝对是高原没有经过污染的湖泊。错那湖属于高原淡水湖，湖泊面积400多平方公里。在一望无垠的草原和蓝天的衬托下，错那湖显得分外美丽。湖中水产丰富，吸引了黑颈鹤、天鹅、鸳鸯等多种国家级重点野生保护动物栖息。这里地处羌塘国家级自然保护区的腹心地带，而湖边宽广的草场则是藏羚羊和黄羊的快乐家园。错那湖也是当地藏族群众心目中的“圣湖”，每到藏历龙年有成千上万的信徒前来朝拜，祈祷风调雨顺，牛羊兴旺。
错那湖旅游观光车站－青藏铁路
15：10列车到达安多县城，半个小时后又路过了托居。虽然下午有写犯困，但我还是坚持坐在窗边观看路边的风景。青藏铁路像一条钢铁巨龙正在这块地球最高地域蜿蜒前行，它会穿越莽莽昆仑，飞架裂谷天堑，带我叩醒尘封已久的荒原之梦。我真怕一觉醒来，错过了路边那些纯洁美丽的绝色风景。
快到唐古拉山的时候，我能看到高寒荒漠草原，这边就是羌塘草原的一部分。山高了云也低了，绿草覆盖的高原牧场与蔚蓝的天空在远处相接，从天际飘下来的云朵，漫成山坡上的羊群；羊群行得远了，又飘飞起来，成了头顶天空的白云。羌塘草原是北方的草原，处于青藏高原腹心地带，平均海拔在4500米以上。
湖泊相应的羌塘草原－青藏铁路
唐古拉山口，海西藏两省的天然分界线，也是青藏铁路海拔最高的地方，此处空气含氧量只有海平面的六成，很多乘客来到这里都会缺氧而产生高原反应。那个阿姨就觉得一直头疼，后来还吐了。我就赶紧拿我的红景天胶囊给她吃，吃完后让她多休息一会儿。唐古拉山口，公路海拔5231米，铁路海拔5072米，这里是世界铁路第一高站，这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰,山口天气不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象。唐古拉山是藏区名山，又叫唐拉山或唐拉岭，藏语意为“高原上的山岭”，亦为传说中藏区著名的山神。以温泉哑口为界，分为东西两段：西段属高寒荒漠景观；东段属高寒灌丛草甸景观。在唐古拉山口这段铁路和公路之间，有海拔6022米的巴斯康根峰。
开始进入高寒地带－青藏铁路
唐古拉山的冰雪世界－青藏铁路
从唐古拉山出来，路过通天河大桥，18：40左右列车到达了长江的源头——沱沱河。 沱沱河，发源于海拔6621米的格拉丹东雪山，以长江源头而声名远播。眼前的沱沱河远远没有浩浩长江的恢宏气势，细细的河流在满布砂砾的河滩上时分时合，河水很浅，河床却很宽。而我们路过的沱沱河大桥是长江第一桥，位于沱沱河大桥的西侧，长约1344米。
又过了半个多小时，我们路过了平均海拔在5000米以上的风火山。风火山原名“风豁山”，因常年大风而得名。1955年号称“青藏公路之父”的慕生忠将军来此，见一片赤土，寒风呼啸，改称“风火山”。这一带因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。路过的风火口隧道是现今世界上海拔最高的隧道，海拔5010米，全长1338米，全部位于永久性高原冻土层内。
20：40我们终于到了我最想看的可可西里了，虽然天色慢慢的变黑了，但我还是遍寻这藏羚羊的踪迹。可可西里是蒙古语，意为“美丽的少女”。它海拔4500米，背靠昆仑山脉，人烟稀少，水草茂盛，是最大的“无人区”，也是野生动物们生活繁衍的乐园。可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。随着电影《可可西里》广泛的在国内外热播，随着藏羚羊形象被评选为北京2008年奥运会吉祥物福娃“迎迎”，可可西里也越来越被人们所关注。
晚上十一点多，列车才驶入格尔木，“格尔木”是蒙古语，意为“河流众多的地方”，海拔2800多米，位于柴达木盆地的南缘中段，是青海省的第二大城市，被人们称为柴达木盆地的明珠，青藏高原上的汽车城。格尔木这里原来没有城市，是“风吹石头跑”的地方，后来修建青藏公路时才逐渐形成的城市。
伴随着格尔木的呼呼的大风声，我也渐渐的进入了梦乡。
D25 2009.5.11 晴
青藏铁路沿途景点：青海湖
早上起来，发现火车晚点了一个多小时，听列车员说昨天格尔木有大风，等风小了些列车才从车站出发的，因为路途天气恶劣，t28次列车经常会晚点的。我们的中铺在格尔木又上来了一位中年男子，他说他是保定人，在格尔木的盐湖钾肥上班，已经到格尔木工作十几年了。
9：10我们路过了青海湖。青海湖距西宁150公里，面积4500平方公里，海拔3200米，湖水冰冷且盐份很高，这是中国最大的咸水湖，环湖生活的主要是些藏蒙游牧民，沿途经过的一些县城，你可以看到穿着民族服装的牧人和农民。火车上可以看到青海湖很大，有人说，如果没有远处湖面上的雪山映衬，青海湖完全呈现出一种海的面貌。但我看过了巴松错和羊湖，再看青海湖平淡的湖水，已经没有什么兴趣了。
中午12：10列车才抵达西宁市，在这里已经看不到西域的荒凉了，连郊县的植被和房屋建筑都和内地十分相似。过了西宁后，青藏铁路就结束了，沿途没有什么可看的景点了。我就坐在床上，开始写我的游记。我这次西藏之旅去了将近一个月，拍了有20多GB的照片，回去光整理照片和写游记估计都要花将近一个月的时间，这可怎么办啊！
下午三点多，火车到达兰州，我把阿姨送下车，阿姨临走时给我留个电话，说让我什么时候去甘肃旅游了一定要去找她。在兰州站上了不少人，我们那里来了一对中年夫妇，在兰州开了个小印刷厂，这次是去北京国展的展会上订购印刷设备的。
晚上快十点，列车路过了田宏的老家宝鸡，晚上十一点在西安站停靠时，又上来一大批人，我们这里的铺位全部都满。熙熙攘攘的嘈杂声，让我深夜才进入梦乡。
D26 2009.5.12 晴
早上七点多火车才开到石家庄，按正点已经就能到北京了。很多来北京上午要办事的旅客都急得不行，说早知道就不坐T28了。火车最后晚了三个多小时才到达北京西站。
青藏铁路沿途景点：念青唐古拉山，错那湖，羌塘草原，唐古拉山口（5231米），通天河，沱沱河，风火山，可可西里
早晨赶不上吃早饭了，就直接退房打车到了拉萨火车站。进站大厅的人不是很多，但有武警在前面查票，秩序井然。在一楼的候车室就能到站台去了，我乘坐的是8：30发车的T28次，3车的列车员是个唐山小伙子，复员转业到北京市铁路局的，嘴有些贫但人挺热情的。卧铺的乘客不是很多，我这档铺位只有我和一个阿姨，阿姨是甘肃武威人，说话带着浓重的当地口音。因为儿女们都在拉萨上班，就过来看看，因为第一次来高原，不太适应，这就回甘肃了。
8：30火车缓缓的驶出拉萨，我终于要离开这个难忘的地方了。我们首先路过了羊八井镇，当列车沿着羊八井河朝前行驶时，就进入了高山峡谷区，列车在峡谷中穿行，河流湍急，冲击着河中巨大的石头，气势汹汹。路过的羊八井隧道是世界海拔最高最长的隧道。
在青藏铁路西侧的当雄草原上，西北—东南走向排列着念青唐古拉山脉的四座七千米以上的山峰，念青唐古拉山的主峰座落在一道山脉上，海拔7162米，这里是念青唐古拉山脉西段中部最为突冗的高峰集中区。高峰的附近有7162、7111、7117、7046米4座东西排列、紧密相接的山峰。在其周围还聚集着30多座6000米以上的雪峰，最南端的穷母岗日峰海拔7048米。但路过当雄的时候，没有看到纳木错，可能是太远了吧。
我们车厢都比较新，地面上铺着地毯，车厢设计都比较现代化，每个床位都有一个通风口，列车采用弥散式供氧,通过空调调节车厢中的含氧量，以减轻乘客的高原反应。在隔壁的车厢我认识了山东来的小刘，他包车刚去了阿里，给我讲述了阿里地区艰苦的生活条件。
12：00列车准时到达那曲站，我们的上铺来了一位年轻的藏族小伙子，带着眼镜，文质彬彬的。我们和他聊天的过程中，了解到他是拉萨市人，在东北一家大学上学，来那曲是看望他的女朋友。据说列车到站早了，在那曲停了一个小时才走。
从那曲出来不久，就路过了一个波光粼粼的湖泊，名叫错那湖，湖离青藏铁路很近，这里还有一个旅游观光车站呢。“错那”在藏语里是黑湖之意，但这绝对是高原没有经过污染的湖泊。错那湖属于高原淡水湖，湖泊面积400多平方公里。在一望无垠的草原和蓝天的衬托下，错那湖显得分外美丽。湖中水产丰富，吸引了黑颈鹤、天鹅、鸳鸯等多种国家级重点野生保护动物栖息。这里地处羌塘国家级自然保护区的腹心地带，而湖边宽广的草场则是藏羚羊和黄羊的快乐家园。错那湖也是当地藏族群众心目中的“圣湖”，每到藏历龙年有成千上万的信徒前来朝拜，祈祷风调雨顺，牛羊兴旺。
错那湖旅游观光车站－青藏铁路
15：10列车到达安多县城，半个小时后又路过了托居。虽然下午有写犯困，但我还是坚持坐在窗边观看路边的风景。青藏铁路像一条钢铁巨龙正在这块地球最高地域蜿蜒前行，它会穿越莽莽昆仑，飞架裂谷天堑，带我叩醒尘封已久的荒原之梦。我真怕一觉醒来，错过了路边那些纯洁美丽的绝色风景。
快到唐古拉山的时候，我能看到高寒荒漠草原，这边就是羌塘草原的一部分。山高了云也低了，绿草覆盖的高原牧场与蔚蓝的天空在远处相接，从天际飘下来的云朵，漫成山坡上的羊群；羊群行得远了，又飘飞起来，成了头顶天空的白云。羌塘草原是北方的草原，处于青藏高原腹心地带，平均海拔在4500米以上。
湖泊相应的羌塘草原－青藏铁路
唐古拉山口，海西藏两省的天然分界线，也是青藏铁路海拔最高的地方，此处空气含氧量只有海平面的六成，很多乘客来到这里都会缺氧而产生高原反应。那个阿姨就觉得一直头疼，后来还吐了。我就赶紧拿我的红景天胶囊给她吃，吃完后让她多休息一会儿。唐古拉山口，公路海拔5231米，铁路海拔5072米，这里是世界铁路第一高站，这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰,山口天气不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象。唐古拉山是藏区名山，又叫唐拉山或唐拉岭，藏语意为“高原上的山岭”，亦为传说中藏区著名的山神。以温泉哑口为界，分为东西两段：西段属高寒荒漠景观；东段属高寒灌丛草甸景观。在唐古拉山口这段铁路和公路之间，有海拔6022米的巴斯康根峰。
开始进入高寒地带－青藏铁路
唐古拉山的冰雪世界－青藏铁路
从唐古拉山出来，路过通天河大桥，18：40左右列车到达了长江的源头——沱沱河。 沱沱河，发源于海拔6621米的格拉丹东雪山，以长江源头而声名远播。眼前的沱沱河远远没有浩浩长江的恢宏气势，细细的河流在满布砂砾的河滩上时分时合，河水很浅，河床却很宽。而我们路过的沱沱河大桥是长江第一桥，位于沱沱河大桥的西侧，长约1344米。
又过了半个多小时，我们路过了平均海拔在5000米以上的风火山。风火山原名“风豁山”，因常年大风而得名。1955年号称“青藏公路之父”的慕生忠将军来此，见一片赤土，寒风呼啸，改称“风火山”。这一带因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。路过的风火口隧道是现今世界上海拔最高的隧道，海拔5010米，全长1338米，全部位于永久性高原冻土层内。
20：40我们终于到了我最想看的可可西里了，虽然天色慢慢的变黑了，但我还是遍寻这藏羚羊的踪迹。可可西里是蒙古语，意为“美丽的少女”。它海拔4500米，背靠昆仑山脉，人烟稀少，水草茂盛，是最大的“无人区”，也是野生动物们生活繁衍的乐园。可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。随着电影《可可西里》广泛的在国内外热播，随着藏羚羊形象被评选为北京2008年奥运会吉祥物福娃“迎迎”，可可西里也越来越被人们所关注。
晚上十一点多，列车才驶入格尔木，“格尔木”是蒙古语，意为“河流众多的地方”，海拔2800多米，位于柴达木盆地的南缘中段，是青海省的第二大城市，被人们称为柴达木盆地的明珠，青藏高原上的汽车城。格尔木这里原来没有城市，是“风吹石头跑”的地方，后来修建青藏公路时才逐渐形成的城市。
伴随着格尔木的呼呼的大风声，我也渐渐的进入了梦乡。
D25 2009.5.11 晴
青藏铁路沿途景点：青海湖
早上起来，发现火车晚点了一个多小时，听列车员说昨天格尔木有大风，等风小了些列车才从车站出发的，因为路途天气恶劣，t28次列车经常会晚点的。我们的中铺在格尔木又上来了一位中年男子，他说他是保定人，在格尔木的盐湖钾肥上班，已经到格尔木工作十几年了。
9：10我们路过了青海湖。青海湖距西宁150公里，面积4500平方公里，海拔3200米，湖水冰冷且盐份很高，这是中国最大的咸水湖，环湖生活的主要是些藏蒙游牧民，沿途经过的一些县城，你可以看到穿着民族服装的牧人和农民。火车上可以看到青海湖很大，有人说，如果没有远处湖面上的雪山映衬，青海湖完全呈现出一种海的面貌。但我看过了巴松错和羊湖，再看青海湖平淡的湖水，已经没有什么兴趣了。
中午12：10列车才抵达西宁市，在这里已经看不到西域的荒凉了，连郊县的植被和房屋建筑都和内地十分相似。过了西宁后，青藏铁路就结束了，沿途没有什么可看的景点了。我就坐在床上，开始写我的游记。我这次西藏之旅去了将近一个月，拍了有20多GB的照片，回去光整理照片和写游记估计都要花将近一个月的时间，这可怎么办啊！
下午三点多，火车到达兰州，我把阿姨送下车，阿姨临走时给我留个电话，说让我什么时候去甘肃旅游了一定要去找她。在兰州站上了不少人，我们那里来了一对中年夫妇，在兰州开了个小印刷厂，这次是去北京国展的展会上订购印刷设备的。
晚上快十点，列车路过了田宏的老家宝鸡，晚上十一点在西安站停靠时，又上来一大批人，我们这里的铺位全部都满。熙熙攘攘的嘈杂声，让我深夜才进入梦乡。
D26 2009.5.12 晴
早上七点多火车才开到石家庄，按正点已经就能到北京了。很多来北京上午要办事的旅客都急得不行，说早知道就不坐T28了。火车最后晚了三个多小时才到达北京西站。
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