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铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢?以下是中国本网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

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曲阜东站是京沪高速铁路的第9个站点,全线6个精品站之一,位于曲阜市东部,距离市中心约14公里,中心里程DK533+250,京沪高铁曲阜站组团的核心区域,曲阜新城东西发展轴线的东端。

苏州北站,位于苏州市西北,是京沪高速铁路的一个车站。距苏州站10.5公里,隶属上海铁路局苏州站管辖,现为一等站。

曲阜东站站房建筑面积9996平方米,站房建筑外墙南北宽206.2m,东西进深34.9m,站房主体最高点距地面30m。站房主体部分1层,局部设开放的旅服用房夹层;两侧生产附属房屋为2层。站场部分共分2层,地下层为地下通道,为进出站功能空间;地上为站台层。

京沪高速铁路苏州段在相城区元和街道、澄阳路以西,朱泾村北侧,西端起点为紧贴漕湖的望虞河,跨苏州绕城高速公路黄埭段,由西向东跨漕湖工业开发区、苏虞张一级公路,跨S227省道,在蠡口家具城北侧距现在的苏州火车站以北10.5公里的胡巷设苏州北站。出苏州高速站向东跨苏嘉杭高速公路相城互通,横跨阳澄湖西湖,连阳澄湖中湖南端,跨双阳路,向东跨苏州绕城高速公路东段,跨娄江、京沪铁路后,在现在的昆山火车站以南约2公里处设昆山南站。

站台雨棚为无柱雨棚,长420m,投影建筑面积23448㎡;雨棚高12m,净高8m。站房结构设计标准:设计使用年限50年,建筑结构安全等级为二级,抗震设防烈度6度。

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曲阜东站站房设计已经由铁道部第三设计院完成,站房总建筑面积 9996平方米。

苏州北站设施

2011年6月,曲阜东站通车后,将以高曲阜东站为中心,形成高铁、铁路、航空、公交、长途客运等五位一体的综合交通运输枢纽。京沪高铁曲阜东站作为济宁唯一的高铁游客集散中心,对提高曲阜乃至鲁西南地区的形象都有着积极意义。

苏州北站中心里程为DK1227+962.79,为线正下式站房,车站设2站台6线,其中正线2条,到发线4条,站台为双岛式,站台长450m,站台宽12m,站台面绝对高程为17.28m。旅客进出站采用下进下出形式,站房高峰小时聚集人数为3000人。

据预测,曲阜东站旅客发送量2015年1500万人次,2020年达到2000万人次,最高聚集人数为2500万人。预测高铁票价为民航票价的50%左右,京、沪、济来曲阜的高端商务客流将有80%左右选择高铁,游客将有50%左右选择高铁。

必赢娱乐官方网站,苏州北站总建筑面积7846平方米。站房总长450m,总宽97.9m。站房候车大厅地面标高为±0.00 m(黄海高程系统绝对高程3.53m),广场设计绝对高程为3.23m。

曲阜东站是京沪高速铁路的24个客运站之一,是沿线6个主要旅游城市之一。车站设正线2条,到发线4条,有效长度700米,车站设450×12×1.25岛式站台两座,在车站中央设195米桥,形成桥式车站。

站台雨棚为无柱雨棚,覆盖面积18848平方米 ,站房屋盖雨棚屋面投影面积8138平方米。

在设计时,侧重竖向的绿化,平面绿化率适当减少,并突出建设“六艺群雕”、“生态公园”两大景点。“礼遇四方宾客是广场的重要主题,“以玉作六器,以礼天地四方”,平台东西南北各有一组台阶与迎宾广场相连并通向四方,象征孔子的思想以曲阜为中心向四方传播,充分体现曲阜作为孔子儒学文化故乡的地方文化特色。

苏州北站站房结构形式为空间钢桁架,耐火等级为二级,屋面防水等级为Ⅱ级。设计使用年限50年,建筑结构安全等级为二级,抗震设防烈度7度。

此外,在步行道两边设立了刻有纪念孔子事迹的石碑,使整个公园与曲阜的历史文化有机结合在一起。工程建成后为提高济宁、曲阜的交通枢纽地位,给旅游业、运输业等带来更多的发展机遇。

京沪高速铁路苏州北站已于2013年12月28日与苏州轨道交通二号线站连通,市民可以在高铁和轨道交通之间方便转乘。

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京沪高铁于2011年6月30日全线贯通,苏州北站已建成通车。

更多关于“曲阜东站”等全国火车站建设规模和建筑施工企业资质,可以登入中国本网建设通进行查询。

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